自動車の塗料（水性塗料）

公開日： 2018/09/30 : 最終更新日：2018/09/30

鈑金

みなさんこんにちは鈑金のモドーリーの南です。

今回は自動車の塗料（水性塗料）について調べて見ました。

車をぶつけたりキズを付けてしまって、自動車を修理して塗装することを自動車補修と言います。この自動車補修は通常、自動車鈑金塗装工場で行います。当然、直すには塗装もするので塗料を使用するのですが、その塗料の中にも種類が色々あります。古くはラッカー塗料（一般的にプラモデルなどに塗るシンナー臭い塗料）や、主剤と硬化剤を混ぜ合わせて使用する、2液型ウレタン塗料のほかに、現在、主流の1液型、1液型ハイソリッド、そして今後環境問題などの観点から有機溶剤の使用を減らすため、有機溶剤を使用しない次世代塗料の「水性塗料」があります。

■VOC（揮発性有機化合物）排出規制への取り組み
今までの自動車補修用塗料のほとんどは、有機溶剤（俗に言うシンナー）を使い、塗料の粘度を調整していますが、世界中で地球環境汚染が問題として議論されている今、VOC（揮発性有機化合物）による大気汚染、例えば光化学オキシダント（光化学スモッグ）などを抑制する為に、VOC排出規制が厳しくなりつつあります。
溶剤型の塗料もVOC排出規制の対象となっており、自動車鈑金塗装工場（ボディーショップ）等もVOCの抑制に努めなければなりません。このVOC排出規制は、すでに2006年4月1日より規制が始まっています。現時点では「自主規制」という形で進められていますが、2010年以降は、欧米同様に日本国内でも法規制も検討されています。
ヨーロッパでは、すでに世界に先行するかたちで2007年1月の法規制により、溶剤型塗料の使用は禁止され、水性塗料（クリヤーコートなどの一部は溶剤型塗料）に置き換わりました。今後、国内でも溶剤型塗料の使用に制限が加えられ、将来、水性塗料に変わるときがくるでしょう。

■自動車業界でも水性塗料が注目されています
建築塗装や橋梁などに塗る塗料のほとんどは、すでに水性塗料が使用されており、今では溶剤型の塗料はあまり見かけなくなってきました。「ハウスシック症候群」などの問題から、一般家庭用の塗料にも同じことが言えて、ホームセンターで見かける壁を塗ったり、床を塗ったりする塗料にも水性塗料が多く、簡単に手に入ります。実際には水性塗料は、新しいタイプの塗料ではなく、ごく一般的に普及している塗料なのです。そう言う意味では自動車業界は少々遅れを取っているかも知れません。

VOC排出削減のため、国内自動車メーカー各社では、積極的に水性塗料への転換を進めており、事実、トヨタ自動車では、水性塗料使用率が100％になりました。また、補修用塗料も自動車メーカーが水性塗料を推奨していて、トヨタからは純正部品として水性塗料が発売されています。
■今後

水性塗料は地球環境や作業者にやさしい塗料なんですね。

国内でも、有機溶剤の取り扱いに対しさまざまな規定が増えています。

すべての鈑金塗装工場（ボディーショップ）が水性塗料に変わるのも近い気がしますね。
余談ですが、水性塗料の注意事項に「塗料の保管は20℃で保管するのを基準に 5℃～35℃の範囲内で保管して下さい、 0℃を下回ると凍結します。」

とあります。一度凍結するとゲル化して使用出来なくなるそうです。

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