ご存知ですか？　パーキングブレーキに種類がある事！

公開日： 2018/10/17 : 最終更新日：2018/10/17

豆知識

みなさん、こんにちは！

突然ですが、駐車時はパーキングブレーキをかけますよね？このパーキングブレーキにもいくつかの種類があるのをご存知ですか？

以前は、レバーを引き上げるタイプが主流でしたが、足で踏み込むタイプや、最近ではボタンのON・OFFで作動・解除できる電子式もあります。

そこで今回は、それぞれのパーキングブレーキについて紹介させて頂きます。

レバー式パーキングブレーキ
フット式パーキングブレーキ
電子式パーキングブレーキ
おわりに

レバー式パーキングブレーキ

レバー式は、センターコンソール付近のレバーを引き上げるタイプや、運転席ダッシュボード付近のT字レバーを手で引いて操作します。　手で引いて操作する為、ハンドブレーキ、サイドブレーキとも呼ばれていました。（ある程度の年齢の方は、この呼び名の方がしっくりくるのでは・・・）手で操作するため、腕力の少ない女性などは、十分に作動させられないなんて事も。

フット式パーキングブレーキ

フット式はマニュアル車の、クラッチペダル部分に設置され、足で踏んで作動・解除します。したがって、オートマ車限定で採用されています。ミニバンの普及により、センターコンソール周りの省スペース化とオートマ車には、必要としないクラッチペダル部分のデッドスペースの有効活用のため、現在多くの車両で採用されています。

電子式パーキングブレーキ

レバー式もフット式も、共通しているのがワイヤーを介し、後輪のパーキングブレーキを作動させています。それに対し電子式は、機械式のワイヤーを必要としないので、ボタンの設置場所に制約がなく、デザイン的にも機能的にも、オシャレに設置でき、操作に力が一切必要ない事、パーキングブレーキの作動させる力も常に一定です。ただし電子式ですから、バッテリー切れの時は作動しない事や、浸水などで電気回路がショートした場合も作動しなくなる事が考えられます。主に現在は、高級車に多く採用されています。

おわりに

いかがでしたか？

パーキングブレーキはハンドブレーキから始まり、デメリットを克服すべくフット式・電子式が考案されてきました。今後は技術の発展により、電子式が主流となってくるかもしれませんね。少なくなったと言っても、今後もスポーツ車ではサイドブレーキは採用され続けるでしょうね。

それでは、また！

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