アイドリング中の不具合！

公開日： 2019/10/29 : 最終更新日：2019/10/29

事例紹介

みなさん、こんにちは！カーライフアドバイザーの中居です。

先日「走行中は大丈夫だけど、アイドリングの時にエアコンの効きがおかしい」ということで、修理のためご入庫されたお車がありました。ただのエアコンガス量の問題だけではなく、他にも不具合が起きていると予想されたのでお預かりしました。

エアコンで車内を冷やす時期は過ぎましたが、雨の日のガラスのくもり取りなど、まだまだこれからも必需品です。今回は、その時の修理内容についてお話しさせて頂きます。

症状の確認と診断
診断結果
まとめ

症状の確認と診断

症状の確認をします。

まずは、室内のエアコンスイッチのＯＮ･ＯＦＦの作動で、スイッチＯＮで「カチッ」の作動音が確認できましたので、電源の問題はなさそうです。

試運転を行いましたが、走行中のエアコンの効きは良好でした。しかし、アイドリング時に関しては、やはり全く効いていません。

次に、エアコンガス量と圧力を点検します。このお車にはガス量を点検するサイドグラス(点検用ガラス窓)が無いため、圧力ゲージ(圧力計)で点検します。

画像：圧力ゲージ①

正常値の圧力は、

低圧側 ⇒ ０.２ＭＰa前後　、高圧側 ⇒ １.０ＭＰa前後　になります。

画像：圧力ゲージ①

点検の結果は、

低圧側 ⇒ ０.２７５ＭＰa前後　、高圧側 ⇒ １.７ＭＰa前後　ということで、

低圧側、高圧側、共に圧力が高いという結果でした。

これは・・・ガスはしっかり入っているが、冷媒ができていないということです。

※冷媒とは、エアコンの室内機と室外機を結ぶ配管の中で循環しているガス。エアコンは、このガスを圧縮して熱したり、膨らませて冷やしたりすることで配管の温度を変え、そこに風を当てて温風や冷風を出す。

ここまで診断を行ってきましたが、ここで更なる不具合が発生していました。

なんと、オーバーヒートを起こしてしまっています・・・

アイドリング中で診断を行っていたところ、室内メーターの水温警告灯が点灯していることに気付きました。冷却水の漏れなども無く、ラジエーターの中、サブタンク内の水量もＯＫ・・・・・

それなのにオーバーヒート？・・・・・

ここで更に気付きました！「あれ？電動ファン？・・・・・」

再度確認してみると、やはり電動ファンが全く動いていません！

画像：電動ファン

電動ファン取り外し、中心のファンモーターを点検します。ファンモーターに直接電気を流しましたが全く動きません。

※正常であれば直接電気を流した時に「ウィーン」と動き出します。

結果、ファンモーターが不良と判断できます。

これらの点検で解ったことが、エアコンの電源、配線関係は問題なく、エアコンのガス量も問題が無い。

しかし、エアコンガスの圧力が通常よりも高く、冷媒ができていない。

しかも、オーバーヒートが発生している。

そして、ファンモーターが不良である。

診断結果

そもそもの原因がファンモーターの不良。

↓

これより冷却できなくなりオーバーヒートが発生。

↓

オーバーヒートが発生すると、コンピューターからの信号でエアコン保護制御が機能し、エアコンシステムが作動ストップ。

↓

走行中は、走行の風でなんとかコンデンサーを冷やすことができ、オーバーヒートにならずエアコンシステムも通常作動していたため、エアコンも効いていた。

このような診断結果に至りました。

まとめ

この結果から、今回はファンモーターの交換を実施しました。

交換後はオーバーヒートすることもなく、走行中、アイドリング中、共にエアコンの効きは良好になりました。

今回はファンモーターの交換で直りましたが、ファンモーター以外の他にたくさんの部品が使用されており、いろんな原因の可能性があります。

※内心、ファンモーター交換で間違ってなかった・・・・ホッとしています！（笑）

この様な修理やお車で心配な点がある方がいらっしゃいましたら、

是非、コバックにお問い合わせ下さい！

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